推力球軸承通常被用在轉速較低的機件上。如起重機吊鉤、立式水泵、立式離心機、千斤頂、低速減速器等。那么推力球軸承的工作原理是什么呢?有什么安裝技巧嗎?下面來為你分析。
　　推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈、座圈可以和保持架、鋼球的組件分離，軸圈是與軸相配合的套圈，座圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。
　　1.推力球軸承只能夠承受軸向負荷，單向推力球軸承是只能承受一個方向的軸向負荷。雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。
　　2.推力球軸承不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。
　　3.推力滾子軸承用于承受軸向載荷為主的軸、徑向聯合載荷。但徑向載荷不得超過軸向載荷的55%，與其他推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，并具有調心性能。
　　4.推力圓柱滾子軸承和推力滾針軸承適用于轉速低的場合，推力圓錐滾子軸承轉速稍高于推力圓柱滾子軸承。
　　了解了推力球軸承的工作原理，想必你也想知道推力球軸承的安裝技巧吧。
　　安裝推力球軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度，方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直，箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗，推力軸承安裝正確時，其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體 位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損，由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有間隙，用以補償零件加工、安裝不準確造成的誤差。當運轉中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調整，避免碰 觸摩擦，使其正常運轉。